Содержание

Что такое обратный молоток и для чего он нужен?

Этот инструмент представляет собой устройство, которое позволяет приложить определенное усилие к участку металла с ограниченным доступом. Применяется приспособление для выравнивания маленьких участков деформированного автомобиля, которые пострадали от маленьких аварий.

Некие участки кузова автомобиля можно выровнять обыденным резиновым молотком, применяя удары с оборотной стороны. Но большая часть поверхности не имеет такового доступа. В таких случаях и нужен оборотный молоток. Его наконечник закрепляется в месте деформации, и помощи груза, который находится на другом конце приспособления, на поверхность передается оттягивающее рывковое усилие.

Перед тем, как сделать оборотный молоток, нужно обрисовать разновидности этого инструмента. Это пригодится, чтоб сделать чертеж подходящего для вас устройства, и потом сделать его.

Действие

Это устройство употребляется для того чтоб выровнять малозначительные участки на деформированных машинах после маленьких аварий.

Есть такие участки кузова, которые можно выровнять при помощи обычного резинового молотка, выполняя оборотные удары. Но такового доступа к большинству поверхностей не существует. Вот поэтому и нужен оборотный молоток. Наконечник молота прикрепляется к месту деформации. При помощи груза на оборотном конце на поверхность оказывается рывковое оттягивающее усилие.

До того как начать делать оборотный молоток для кузовного ремонта своими руками, будет нужно осознавать, как устроен данный инструмент и какие его разновидности есть. Также рекомендуется сделать чертеж. И только после чего необходимо приступать к работе.

Как сделать обратный молоток своими руками из амортизатора

На эту важную деталь пойдет остаток трубы от амортизаторной стойки. Обратный молоток из штока амортизатора бесполезен без груза-гири: ее вес должен составлять не меньше 1 кг.

Для кузовного ремонта, рихтовки, снятия «прикипевших» деталей нужен редчайший ручной инструмент – молоток оборотного деяния. Конструкцию изготавливают из подручных материалов: анкеров, профильных труб. Один из вариантов – оборотный молоток своими руками из амортизатора. Полезность тривиальная: вы дадите вторую жизнь отслужившей запчасти и изготовите эксклюзивный механизм, который не раз понадобится в облуживании автомобиля.

Виды молотков

Разные виды молотков используются в различных сферах ремонтных и строй работ. При всем этом любая модель делается из различного материала, имеет различное строение и конструкцию. Какие разновидности молотков есть:

Столярный молоток предназначен для работы с древесными деталями, потому часто тыльная сторона головки вооружена гвоздодером. Масса составляет 100-500 г. такая легкость нужна для того, чтоб делать четкие, а не силовые удары. Ударная площадь молотка плоская, а ручка может быть изготовлена и дерева, металла либо металлопластика. На основании ручки обычно крепятся резиновые накладки для крепкого хвата.

К столярным молоткам можно отнести и киянку. Таковой инструмент на сто процентов сделан из древесной породы жесткой породы. Киянок созданный для работы с древесными деталями в тех случаях, когда есть угроза формирования вмятин на древесной породе. Киянок употребляют для соединения пазов древесных деталей.

  • Штукатурный молоток предназначен не только лишь для работы с глинистой поверхностью. Таковой инструмент интенсивно употребляется в процессе монтажа гипсокартона. Приспособление маленького размера, а его ударная часть имеет круглую форму. Тыльная часть головки представлена маленьким топориком. Такая конструкция позволяет без повреждения отделочного материала вбивать в него гвозди либо создавать зачистку (подрезку).
  • Для укладки плитки, кафеля либо кирпича употребляется резиновый молоток. Соответственно таковой резиновый молоток тоже именуется киянок. Инструмент помогает уплотнять и ровнять хрупкие детали декоративных строй частей. Потому что резиновый молоток именуется киянка, то и для работы с деревом таковой тип инструмента подойдет совершенно.
  • Молоток плотника (кровельщика) представляет собой инструмент с железной головкой. Ударная часть может иметь круглую либо квадратную форму, а ее поверхность обычно рифленая. Головка дополнительно вооружена гвоздодером либо заостренным «усиком». Масса инструмента обычно составляет 300-800 г. Предназначен инструмент для забивания гвоздиков, клиньев и подгонки древесных конструкций кровли и опорных балок.
  • Есть особый ударный инструмент для кладки, при помощи которого можно подбивать кирпич в процессе работы с кирпичом, бетоном. Благодаря наличию плоской узенькой части можно откалывать отдельные части камня, кирпича либо бетона. Молоток каменщика имеет заглавие кирка, а в народе нарекается «кулачок». Инструмент должен быть крепким и не очень томным.
  • Слесарный молоток считается самым пользующимся популярностью и всераспространенным. Из чего непосредственно состоит слесарный вид инструмента. Сначала это головка круглая либо квадратная с одной стороны и закаленная с другой под углом 45°. Ручка делается обычно из дерева, но может быть железной либо металлопластиковой. При помощи такового инструмента можно забивать клинья, гвозди.
  • Кувалда либо молот считается большим видом молотков посреди всех. Можно сказать, что это проф приспособление, созданное для разрушения. Употребляется для нанесения массивных ударов без особенной точности. При помощи кувалды можно вколачивать сваи, разбивать бетон. Масса приспособления составляет 8-10 кг. Состоит из прямоугольной железной головки и древесной рукояти.

Есть еще виды приспособлений, которые используются в узеньких сферах. Медный молоток похож на кувалду, но наконечник сделан из меди. Таковой сплав не производит искр в момент удара, потому может употребляться в огнеопасных ситуациях. Небольшой аналог слесарного инструмента подойдет для сварщика. Но у такового аналога узенькая часть имеет больший угол гора около 45°-50°.

READ  Универсальный верстак для электроинструмента своими руками

Зависимо от вида работы подбирается тип ударного инструмента. Различное устройство головки помогает совершать определенные манипуляции с различными отделочными и строй материалами.

Отличительные особенности молотка и кувалды

Если рассматривать 2 варианта ударных инструментов, которые отличаются только массой, то появляется вопрос о том, чем конкретно отличается молоток от кувалды. Кувалда – это один из подвидов, но все различия разительны.

Свойства Молоток Кувалда
Масса 50 — 1000 г 8-10 кг
Размер 28 — 38 см 40 см до 80 см
Предназначение Для забивания либо демонтажа гвоздиков Для разбивания и заколачивания свай, клиньев

Основное отличие данных инструментов заключается в ударной силе и массе. Вообщем считается, что приспособление для вколачивания, который имеет массу более 4-х кг – это уже кувалда.

сделать, обратный, молоток, амортизатор

Разновидности обратного молотка

Невзирая на свою простоту, это приспособление с течением времени зополучило несколько вариантов выполнения. Каждый вариант применяется в отдельных случаях, которые зависят от типа повреждения и мастерства спеца. В общих чертах конструкция этого устройства схожа, как и его принцип деяния. Различия имеются исключительно в методе крепления инструмента к кузову.

Самый обыденный оборотный молоток представляет собой железный пруток, на одном конце которого находится крючок, а на втором – груз с упором. Крючок цепляется за шайбу, приваренную сваркой к месту деформации. Прилагая ударные усилия на груз, деформация растягивается до подходящего момента.

2-ой, таковой же обычный вариант оборотного молотка отличается от предшествующего тем, что на конце заместо крючка находится рядовая резьба. Чтоб выровнять поверхность таким приспособлением, нужно сделать в центре деформации отверстие, просунуть туда конец с резьбой, и с оборотной стороны закрепить на нем шайбу и гайку.

Самый непростой тип этого приспособления имеет на конце вакуумное устройство, которое закрепляется на поверхности деформированной детали с помощью разреженного воздуха. Присоска может приводиться в действие, как от компрессора, так и обыденным способом. Эта разновидность приспособления позволяет рихтовщику поправить легкие повреждения кузова, и сразу сохранить лакокрасочное покрытие участка, если оно не повреждено.

Конструкция приспособления

По сути по собственной структуре оборотный молоток для кузовного ремонта довольно обычной. Он состоит из железного стержня поперечником 10 – 20мм и длиной около 50 см. На этот стержень надевают железную гирю (втулку), за счет веса и ударов которой происходит постепенное выравнивание покоробленного участка детали.

С одной стороны к стержню укрепляют либо приваривают крюк, при помощи которого можно делать зацеп за приваренные к кузову крепежные петли. С другой стороны приварена шайба, которая не дает гире слетать, и служит отбойником, ударяя об который сила передается в стержень и дальше уже железная поверхность под этим давлением выравнивается. Если вы покупаете заводской оборотный молоток, то к нему обычно в комплекте идут несколько сменных крюков для захвата скоб различной формы. Есть модификации таких молотков с 2-мя и 3-мя втулками, что позволяет держать под контролем силу удара при выравнивании вмятин.

На рынке представлена и другая разновидность – это вакуумный оборотный молоток для кузовного ремонта. При помощи таких приспособлений чинят необъятные области вмятин, а предшествующая конструкция годится для маленьких повреждений. Здесь в качестве зацепа употребляют присоски, что снимает вопрос подготовительного снятия старенького лакокрасочного слоя с детали.

Как работать с обратным молотком?

Разработка работ с оборотным молотком последующая:

  • Чистка покоробленной области до металла, обычно для этого употребляют шлифовальную машинку и наждачку.
  • При помощи споттера к кузову приваривают скобы, в разных местах повреждения, чтоб равномерно можно было растягивать, восстанавливая форму кузовной детали.
  • За скобы цепляются крюком оборотного молотка.
  • Осторожными не сильными движениями гири, начинаем медлительно сглаживать поверхность, производя удары. Здесь главное не перетянуть, чтоб позже не забивать уже неровность назад. Такими постепенными процедурами вытягиваем весь участок покоробленной детали.
  • Снимаем скобы методом срезания либо выкручивания.
  • Зачищаем и обезжириваем деталь и можно приступать к нанесению шпаклевки.

Из главных минусов использования традиционного оборотного молотка – это необходимость снятия старенького ЛКП, даже если оно не было очень повреждено. К тому же, как говорилось выше, таковой способ подходит только для маленьких по площади вмятин.

Как сделать самодельный обратный молоток?

Приобрести такое оборудование можно фактически в любом авто магазине, и нередко таковой молоток идет в комплекте с другим оборудованием, этим же споттером. Но за счет простоты конструкции не составит особенного труда сделать оборотный молоток своими руками.

  • железный стержень длиной 50 см и поперечником около 20 мм.
  • шайба, либо ручка, которая будет служить роль отбойника.
  • сварочный аппарат и защитные приспособления: очки, маска, спецодежда.
  • металлической крюк.
  • гиря.
  • железные шайбы, 2 – 3 шт. поперечником 2,5 – 3 мм.

Методика сборки оборотного молотка с этих девайсов последующая:

  • Шлифуем и зачищаем железный стержень от ржавчины и заусенец.
  • К крюку приварим крепежный элемент с резьбой, а на стерне с одной стороны также протачиваем резьбу, чтоб вышло съемное соединение. Как аналог можно стационарно закрепить крюк при помощи сварки.
  • Проделываем снутри гири отверстие на 1 мм больше чем поперечник стержня, чтоб она свободно прогуливалась по нему. Дальше, надеваем ее на стержень.
  • Привариваем ручку с шайбой, об которую будет ударяться гиря, передавая тягу на сам стержень.
сделать, обратный, молоток, амортизатор

На этом шаг самостоятельной разработки оборотного молотка для ремонта кузова авто завершен. Также при желании можно сделать и вакуумный вариант инструмента. Но здесь уже заместо крюков и приваренных скоб, будет употребляться присоска, которая прикрепляется к широкой вмятине и медлительно растягивается.

Напишите, пожалуйста, в комментах оборотным молотком, какого производителя вы пользуетесь, и устраивает ли вас качество проводимых им работ? Заблаговременно спасибо за ответ, это очень поможет новеньким.

Не выбрасывай старый амортизатор, если у тебя нет обратного молотка. Полезная самоделка

Из старенькой стойки амортизатора может получиться очень нужная вещь, потому не стоит ее выкидывать при замене. Сейчас я расскажу о том, как сделать еще одну самоделку, которая способна облегчить быт автолюбителя в плане ремонта его тс. А конкретно, как сделать обратный молоток.

READ  Как снять коленвал с компрессора вабко

С его помощью очень комфортно разбирать детали, снимать подшипники, шрусы либо производить запрессовку. Даже вмятину не сложную можно вытянуть, но если к такому молотку будет еще прилагаться и мощнейший магнит.

Нет обратного молотка? Сделай его сам из старого амортизатора! Подробная инструкция

Обновляя запчасти собственного автомобиля, не спешите избавляться от старенькых деталей: неким из их вы можете дать вторую жизнь. К примеру, стойки амортизаторов могут продолжить свою службу в другом качестве и понадобиться для разбора и ремонта машины, если сделать из их обратный молоток. С его помощью можно разбирать различные детали, демонтировать ШРУСы, подшипники, тормозные барабаны, а не считая того, он незаменим для ручной рихтовки кузова.

Сначала, демонтированную запчасть нужно верно разобрать. Если амортизатор снят с автомобиля ВАЗ, предстоящая работа будет не очень сложной. Очевидно, потребуются и стандартные инструменты, которыми обычно укомплектован гараж автовладельца, предпочитающего самостоятельное сервис и ремонт: тиски, болгарка, ручной сварочный аппарат, газовая горелка либо тигель (для плавки свинца).

Для переделки старенького амортизатора в нужный инструмент пригодится его высшая часть и шток.

Обратный МОЛОТОК из АМОРТИЗАТОРОВ автомобиля ! ОБРАТНЫЙ МОЛОТОК СВОИМИ РУКАМИ

Заблаговременно похлопочите о емкости для слива масла, которое прольется из распила.

  • Стойку необходимо зажать в слесарные тиски и аккуратненько обрезать ее ручной болгаркой до тарелки с установленной пружиной, не цепляя шток. Все крепежные элементы и детали стойки необходимо разобрать и снять, из верхней крышки амортизатора вытащить сальник и втулку.
  • Для сборки настоящего и многофункционального оборотного молотка на амортизаторный шток остается смонтировать ручку, подвижную гирю и насадки.
  • Если у вас в гараже нашлись детали ручки старенького пеоратора либо ручной дрели – это большая фортуна, если нет, – можно приделать к штоку хоть какой напоминающий ручку хомут, способный совладать с задачей и удачный для ваших рук.
  • Хомут ручки крепится в той части, где на штоке размещается резьбовое соединение. В качестве втулок накрутите две гайки и накрепко приварите. Верхняя крышка штока надевается с оборотного конца и тоже приваривается к гайкам. Выпуклости, капли и наплывы от сварки можно сточить болгаркой, а позже – прикручивать ручку-хомут.

Другой вариант – приварить к штоку на расстоянии ширины ладошки от края подходящую по поперечнику шайбу, обтянуть ручку топливным шлангом против скольжения и закрепить его на резьбе маленький шайбой и гайкой.

У кого вышло? Поделитесь в комментах неуввязками, с которыми Вы столкнулись.

Любые виды кузовных работ являются дорогостоящими и требуют особых способностей и инструментов. Но на покупке неких может быть сберечь, соорудив их без помощи других. К примеру, оборотный молоток своими руками можно сделать за час. Это дозволит без помощи других проделывать и держать под контролем процесс выравнивания вмятины на кузове в недоступных местах.

Обратный молоток: рассматриваем принцип работы и делаем инструмент своими руками

Кузовной ремонт является сложной операцией, которая просит определенных познаний, особых инструментов и приспособлений. Одним из таких приспособлений является оборотный молоток. Это обычной инструмент, который просто сделать своими руками. Для этого существует много фото и видео в вебе. Также можно скачать чертеж простого варианта устройства.

Обратный молоток своими руками: инструкция по изготовлению

До этого необходимо разобраться с конструкцией. В традиционном варианте механический обратный молоток представляет собой штырь длиной 50 см и поперечником 15-20 мм. С одной его стороны закреплена ручка, с другой – фиксирующее устройство (крюк, вакуумные присоски, болт с резьбой).

Для кузовного ремонта, рихтовки, снятия «прикипевших» деталей нужен редчайший ручной инструмент – молоток оборотного деяния. Конструкцию изготавливают из подручных материалов: анкеров, профильных труб. Один из вариантов – оборотный молоток своими руками из амортизатора. Полезность тривиальная: вы дадите вторую жизнь отслужившей запчасти и изготовите эксклюзивный механизм, который не раз понадобится в облуживании автомобиля.

Все, что нужно знать о инструменте

Чтоб выправить такую вмятину, необходимо снимать весь бампер, а это длительно и тяжело — намного резвее и удобнее вытянуть пластик на себя

Если на авто кузове появилась вмятина, означает самое время приобрести оборотный молоток либо сделать его своими руками. Ведь конкретно этот инструмент поможет выровнять железную поверхность до начального состояния.

Этот инструмент — разновидность молотка, который наносит удары не как отбойный, а от поверхности, вытягивая ее на себя. Устройство инструмента максимально обычное — по стержню свободно прогуливается гиря, и стержень обустроен рукоятью.

На чертеже показаны главные элементы в конструкции рихтовочного молотка — голубой стрелкой обозначено движение груза

Стержень делается из железного прутка либо из железной толстостенной трубки с поперечником 2 см и длиной 50-80 см. Гиря — это цилиндр длиной 15-20 см и весом 300-500 гр. Через цилиндр проходит сквозное отверстие, по которому свободно перемещается стержень.

  • На одном конце стержня жёстко закреплена рукоять. Рукоять выполнена из металла либо на ней предусмотрена железная гарда, на которую приходится ударное воздействие;
  • На обратном от рукояти конце размещается присоска либо острие для точечной сварки. Невзирая на простоту инструмента, (цены животрепещущи на весну 2017 г.).

Почему для рихтовки кузовных деталей применяется не обыденный ударный молоток, а конкретно оборотный? Беря во внимание нрав повреждений при вмятине, убрать недостаток можно, оказав механическую нагрузку на металл в подходящем направлении. Пробраться за покоробленный кузовной элемент, чтоб его вышибить в оборотную сторону, нереально.

Выбирая ударное приспособление, повреждённый металл на кузовном элементе можно вытянуть просто и стремительно. Более того, кузовной элемент даже не придется снимать, потому что всю работу можно выполнить прямо на машине.

Разборка узла барабанного тормоза — это сложное занятие, пока вы не попробуете применить оборотный молоток для споттера.

READ  Как сделать ремонтный молоток в the forest

Другой метод внедрения инструмента — снятие тормозных барабанов с закисших шпилек. Другим инвентарем здесь не подступиться, а приварив молоток оборотного деяния либо прикрутив его болтом, выполнить демонтаж можно просто и стремительно.

Разновидности инструмента по способу крепления к поверхности

Иллюстрации Виды и их описание
Пневматические — с вакуумным зацепом. Вакуумный оборотный молоток подходящ для рихтовки с наименьшими повреждениями лакокрасочного покрытия.
Для точечной сварки споттером. Этот обратный молоток предназначен для работы с за ранее зачищенным металлом, к которому можно приварить железный стержень.

Есть молоток для кузовного ремонта, впрямую присоединённый к споттеру, а есть устройства, для которых раздельно нужен сварочный аппарат.

После того, как выпуклость устранена, накладка срезается.

Приспособление — хороший выбор для домашней мастерской, где количество ремонтов маленькое и нескольких накладок хватит навечно.

Как приспособление работает

Иллюстрации Описание действий
Подготовка поверхности. Повреждённая поверхность кузова обрабатывается проволочной щеткой на болгарке, прямо до полного удаления краски. После предварительного удаления металл шкурится большой наждачной бумагой.

Перед тем, как начать работать споттером на кузове, непременно снимаем минусовую клемму с АКБ!

Даем металлу остыть, потом гирей с усилием ударяем по рукояти. Повторяем удары до того времени, пока металл не выгнется.

Как сделать самому из подручных материалов

Иллюстрации Аннотация сборки
Подготавливаем материалы. Нарезаем кусочек прутка поперечником 15 мм длиной 70 см; 5 кусков такого же прутка длиной 15 см.
Варим гирю. Поверх длинноватого прутка наматываем в несколько слоев скотч и, как показано на фото, выкладываем недлинные обрезки.

Преимущества и недостатки

Если гласить об тривиальных плюсах внедрения инструмента, тут необходимо отметить простоту эксплуатации, возможность достаточно резвого выравнивая впечатляющих по площади покоробленных участков кузова.

Дополнительно следует выделить необыкновенную разновидность инструмента – вакуумный оборотный молоток. Отличительной особенностью приспособления для рихтовки автокузовов выступает возможность восстановления широких зон без необходимости удаления грунтовочного слоя и краски.

Что касается недочетов, вакуумные молотки оказываются малоэффективными по мере надобности восстановления центральных участков крыши, капота, багажника автомобиля. Результатом приваривания скоб под захватывающий крючок в этом случае становится значимая деформация металла, его чрезмерное вытягивание. Потому после внедрения приспособления часто приходится создавать полную замену обозначенных кузовных частей.

Обратный молоток из анкерного болта для съёма подшипников и не только

Оборотный молоток, который я сделал из анкерного болта своими руками, будет полезен не только лишь для выбивания маленьких подшипников, этой поделки можно отыскать кучу применений, я думаю что таковой молоток должен быть у каждого в гараже.

Итак, что для этого нам будет нужно, а сперва будет нужно конечно анкерный болт, его размеры зависят от ваших потребностей, в конце вы поймете почему.

сделать, обратный, молоток, амортизатор

Также нам будет нужно металлический пруток либо шток, по которому будет бегать боёк, толщина его у меня 13 мм, а длинна 60 см.

Сперва я приварил анкерный болт к штоку.

Потом, у меня в гараже валялась вот такая увесистая приблуда)),

не знаю как её именовать по другому, ну она мне как раз подошла, только пришлось мало рассверлить внутренние отверстие под размер штока, по которому она будет бегать.

На другой конец штока приварил гайку, вот пожалуй и готово наша поделка. Ничего сложного, фактически три детали, а сколько будет от неё полезности.

Ну а сейчас необходимо испробовать, берём крышку от старенького мотора и попытаемся снять с неё внутренней подшипник.

Для этого мы вставляем анкерный болт в подшипник и крутим его до того времени, пока он там не зажмётся, а дальше просто оборотным молотком несколько ударов и подшипник выскочил.

Так что всё работает на ура, мой гараж пополнился новейшей и подходящей поделкой).

Шикарная самоделка из автомобильного амортизатора!!

Если у вас в гараже залежались старенькые стойки, то не торопитесь относить их в металлолом. Редакторы журнальчика “Autopeople” написали вам статью о том, как просто и просто своими руками сделать обратный молоток из старенькой стойки и подручных материалов.

Снимаем с нее колпачок и лицезреем, что она не разборная, потому будем разбирать ее при помощи специального инструмента.

Не забываете, что с нее соединится солидное количество масла.

Кстати, меняя вязкость которого можно на сто процентов поменять работу амортизатора.

Дальше снимаем со стойки оставшиеся детали. Если есть желание, то из нее можно сделать нескончаемый насос, к примеру, для подкачки колес на велике.

Разбираем все далее и оставляем только один шток. Из верхней крышки необходимо извлечь сальник.

Дальше нужна какая-нибудь ручка либо железный хомут.

Необходимо закрепить его потому что показано это на фото. Для этого добавьте несколько гаек в качестве втулок. И, естественно, их нужно подварить.

Дальше надеваем запчасть от стойки и тоже привариваем ее.

Потом малость стачиваем лишнюю сварку и устанавливаем нашу ручку. Не забываем, естественно, про зачистку.

Берем отрезанную часть стойки и подходящего поперечника трубу.

Дальше все нужно зачистить и отцентровать, а позже сварить. Ставим эту деталь на свое место. Вот мы и выходит оборотный молоток. Сразу советуем сделать несколько различных насадок для него, чтобы расширить область применения.

Эта вещь универсальная, которая значительно упростит ремонт автомобиля. Ведь с помощью такого молотка можно что-то разбирать, выбивать подшипники, снимать шрусы, выправлять вмятины и многое другое. Особенно он очень помогает в труднодоступных местах. Мы надеемся, что наша статья оказалась полезной и эффективной для вас. И такой самодельный молоток прослужит вам долгие годы.