Содержание

Бензокоса глохнет при нажатии на газ: причины и способы устранения

Бензокоса и бензиновый триммер – машинки, выполняющие не просто покос травки, а скашивающие её до нескольких раз больше, чем их собратья, владеющие электромотором. В один прекрасный момент мотокоса либо бензотриммер на время заглохают, и ход выкашивания травки здесь же тормозится.

При открытии воздушной заслонки

Бензокоса либо триммер глохнет при поднятии заслонки по последующим причинам:

  • подкачка излишнего воздуха из-за растрескавшегося шланга подсоса горючего;
  • изношены сальники;
  • неверное функционирование дозатора горючего и воздуха при их смешивании.

Остановка мотокосы в данном случае немедленна.

Сразу после старта

Заглохание мотокосы либо триммера сходу после старта обосновано последующими причинами:

  • разбалансировка ранее отрегулированных клапанов;
  • вначале неправильная настройка клапанного механизма;
  • забивание отложениями клапана подачи горючего;
  • шланг изношен либо слабо присоединён.

Из-за нарушившегося метода впрыска горючего бензокоса или триммер очень вибрируют в работе.

При увеличении оборотов

Если мотокоса (либо триммер) заглохла при добавлении оборотов мотора – проверьте устройство по последующим признакам:

  • забивание либо прилипание клапана, встроенного в крышку бензобака;
  • нарушение регулировки клапанов;
  • сбой в работе поршней и цилиндров – от вибрации при работе косы либо триммера, случайных ударов конкретно в сеансе покоса травки;
  • нарушение подачи топливовоздушной консистенции;
  • лишняя подкачка воздуха в мотор;
  • растрескивание топливозаборного шланга, ослабление его соединений.

Когда топливовоздушная смесь подаётся подходящими порциями в движок несвоевременно – тот спаливает количество, которое успело поступить с момента последнего заглохания, и сам глохнет повторно.

Способы устранения поломки

По карбюратору вероятны последующие работы:

  • чистка и регулировка клапана подачи горючего;
  • подобная работа с клапаном, выпускающим переработанные газы и пары (после сжигания горючего);
  • замена пружины более слабенькой на входном клапане;
  • восстановление натяжения карбюраторного троса;
  • замена шланга подсоса горючего, проверка и усиление ослабленного соединения;
  • смена роторной заслонки дисковой;.
  • смена неисправного провода либо катушки зажигания.

Список проводимых работ может включать также прочистку форсунок (в 4-тактном движке), замену шайб клапанов, прокладок в пробках баков и т.д..

В процессе прогрева движка

Если движок очень стремительно нагревается, перегревается – мотокоса либо триммер работает неровно, вроде бы рывками. После этого она заглохает. Причина может быть в последующем:

  • закипание бензина;
  • провод зажигания повредился (нехорошая изоляция);
  • катушка в системе зажигания приметно выгорела, появились межвитковые замыкания.

Таковой же нагрев наблюдается при использовании роторной (а не дисковой) заслонки.

При газовании

Вы нажимаете на газ – а триммер перестаёт работать, не развивает обороты. Вероятны последующие предполагаемые предпосылки:

  • сбилась настройка карбюратора, появляющаяся при растущей нагрузке на сам привод – после его долгого простоя либо при работе в экстремальных критериях;
  • топливный клапан забит отложениями;
  • ослаблен и провис карбюраторный трос;
  • лишне растянут, может быть, и надорван шланг подачи горючего;
  • забился отложениями оборотный клапан (сапун) – горючее не поступает в бак с горючим.

Принципиально! Проблемы в самом карбюраторе выдают себя вибрацией бензокосы.

Глохнет бензокоса при нажатии на газ, как устранить поломку

Аналогично, при нажатии на газ инструмент глохнет оттого, что забился привод. Вероятен ещё последующий вариант: горючее поступает не в полном объёме, потому необходимо проверить либо заменить топливный фильтр. К другим вероятным причинам заглохнувшей мотокосы, когда даешь газу, стоит отнести:

  • Сальники коленвала подсасывают воздух;
  • Проставка, что находится меж карбюратором и цилиндром в «проблемной» ситуации;

Ко всем этим причинам, при которых глохнет механизм при добавлении газа, мы добавим несколько нужных советов по воззванию с мотокосой. Сначала, до работы с хоть какой техникой необходимо прочитать аннотацию. В этом случае важную роль играет смесь бензина и масла, хорошо приготовлена вами, также не перегревать агрегат, и не оставлять бензин на зиму, когда вы просто не будете воспользоваться машиной.

В настоящей работе хоть какого инструмента важную роль играет слаженная работа всех его составляющих. И если в одном это леска для мотокосы, то в другом поршень либо карбюратор. Обладателям мотокос, желающим на полную мощность использовать собственный инструмент, необходимо осознавать, что под нагрузкой, на которую не рассчитаны способности машины, может просто сломаться весь механизм либо его отдельные части. Потому только грамотная и умеренная эксплуатация подразумевает долгосрочную действенную работу хоть какого бензоинструмента.

Если заглох, не набрав обороты

Если триммер не набирает обороты и выключается, обстоятельств может быть несколько. В большинстве случаев виновником задачи является засорившийся воздушный фильтр. Его необходимо вынуть и вычистить, по мере надобности – заменить.

На заметку! Заглохнуть, не набрав обороты, триммер мог из-за неисправности карбюратора. Узел для ремонта либо замены необходимо отнести в сервисный центр.

Еще одна вероятная неисправность связана с механикой привода мотора. Эту часть триммера необходимо кропотливо вычистить, также смазать тросики, расположенные снутри.

бензокоса, stihl, глохнуть

Также необходимо убедиться, что тросик в карбюраторе не спал. Перед первым пуском триммера следует проверить этот элемент конструкции и убедиться, что он крепко натянут, но не максимально. В неприятном случае трос может треснуть, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Если заглох после подачи газа

Обладатели бензиновых кос довольно нередко упоминают, что мотокоса глохнет при нажатии на газ. Обычно такая поломка появляется из-за проблем в карбюраторе. Сбой в его работе может произойти из-за длительного хранения, внедрения в сложных критериях, значимой перегрузке мотора. Симптомом таковой поломки станут вибрирующие движения устройства при работе.

На заметку! Юзеры, знакомые с ремонтом авто карбюратора, могут испытать вернуть этот принципиальный узел триммера своими силами, используя аннотацию по эксплуатации. В неприятном случае правильным решением будет обратиться за помощью к представителям сервисного центра.

Время от времени триммер глохнет, когда даешь газу, так как засорен топливный клапан. Это мешает подаче бензина. Чтоб убрать делему, довольно ослабить клапана. Таким макаром будет восстановлено обычное снабжение топливом карбюратора.

Еще одна вероятная причина, по которой бензокоса глохнет при подаче газа, — загрязнение сапуна (оборотного клапана). Эта деталь препятствует возникновению вакуума в бензобаке. Если она засорилась, воздух не поступает, а означает — горючее не идет к карбюратору. Для устранения препядствия нужно выполнить очистку данного элемента.

Почему триммер глохнет при нажатии на газ?

Видите ли, обстоятельств, от чего триммер может глохнуть при нажатии на газ, много. Вот поэтому принципиально смотреть за состоянием вашего ассистента, впору инспектировать состояние всех систем механизма.

бензокоса, stihl, глохнуть

До того как разбираться в том, почему глохнет хоть какой из инструментов дачника-садовода либо специалиста, работающего с мотокосой (бензокосой) – стоит различать две главные ситуации, когда это происходит. 1-ая, это когда инструмент не заводится после того, как вы только сделали приобретение, а 2-ая – будучи в эксплуатации. Итак, разберём обе.

  • После пуска. Глохнет бензокоса в этом случае, если карбюратор настроен ошибочно или произошла его разгулировка. Горючее подаётся неравномерно, соответственно, происходят отчётливые вибрации.
  • При нагреве. Ситуация, когда механизм заводится и работает, но равномерно «давится» и глохнет на ходу – когда в карбюраторе закипает бензин, либо же заслонка в карбюраторе не дискового, а роторного вида. В таких случаях лучше заменить сам карбюратор. Есть вариант подсоса воздуха – когда пробита катушка либо провод в зажигании.
  • На огромных оборотах. Это происходит также от разгулировки карбюратора либо засорения крышки на бензобаке. Стоит испытать работу с чуток приоткрытым клапаном. Непременно проверьте топливозаборный шланг – он может быть потрескан либо плохо крепиться к базе.
  • Не набирает обороты. Как основная причина, почему движок не набирает обороты – засорился фильтр воздуха. Может быть спадание тросика в карбюраторе, поломка карбюратора и появление заморочек с механикой привода мотора.
READ  Отличие бензиновой газонокосилки от электрической

Бывают случаи, когда деталь механизма просит неотклонимой замены, потому мы всегда рады предложить запчасти для бензокосы. Принципиально осознавать, что время от времени экономия на малозначительных элементах может повлечь поломку таких глобальных составляющих, как карбюратор либо движок. Потому грамотная эксплуатация и своевременная замена подходящих частиц обеспечит для вас всеполноценную работу с наслаждением.

Если заглох при нагреве

Бензокоса нередко глохнет при нагреве. Смотрится это так – инструмент запускается, работает «рывками» (не плавненько) и стремительно глохнет. Данная ситуация происходит из-за закипания горючего в карбюраторе либо некорректно подобранной заслонки, которая должна быть не дисковой, а роторной. В последнем случае при обнаружении ошибки деталь необходимо заменить.

Предпосылкой нагрева триммера может стать покоробленная проводка цепи зажигания либо неисправная катушка. Сломанный узел будет нужно заменить на новый.

Если заглох под нагрузкой

Время от времени триммер глохнет под нагрузкой, потому что не может набрать обороты. Это значит, что трос, натянутый в карбюраторе, ослаблен и провисает. Если есть опыт в починке данного узла, трос следует подтянуть.

Другая причина неисправности — шланг для забора горючего натянут чрезвычайно. При нагрузке он еще сильней растягивается, в итоге чего образуются трещинкы, в конечном итоге деталь портится. Для устранения поломки будет нужно заменить данный элемент.

Если заглох на повышенных оборотах

Если карбюратор глохнет на огромных оборотах, это значит, что на холостых и малых ему хватает поступающего горючего, а для работы на больших уже недостаточно. Тогда нужно проверить исправность последующих узлов триммера.

  • Топливный шланг – его целостность могла быть нарушена в итоге растрескивания. В данном случае нужна замена детали. А может просто нужно подтянуть хомуты.
  • Фильтр-сетка меж карбюратором и шлангом для подачи бензиновой консистенции – она могла засориться. В данной ситуации нужно прочистить деталь.
  • Клапан, находящийся на крышке бензобака, — он мог залипнуть либо забиться мусором. Также нужна чистка.
  • Карбюратор – может быть в итоге неизменной вибрации произошла его разрегулировка. Как правило это типично для дешевеньких китайских деталей. Для устранения препядствия нужно провести настройку согласно аннотации. В неких случаях довольно всего только ослабить затяжку карбюраторного корпуса. Если же выполнить регулировку не удается, нужно установить новый элемент.
  • Дополнительно следует проверить воздушный фильтр. Может быть, его будет нужно помыть и почистить или заменить на новый, потому что он мог забиться грязюкой и частицами травки при наклоне техники, когда юзер косил в недоступных местах.

Загрязнен воздушный фильтр

Убедиться в загрязненности воздушного фильтра довольно легко. Нужно просто его снять и завести бензопилу без него — если пила работает нормально, то значит дело в нем и его просто нужно поменять или отмыть, зависимо от его вида. И не бойтесь, что бензопила некоторое время будет работать без защиты от пыли — если вокруг вас нет пылевого облака, то все в порядке.

Итак, снимаем воздушный фильтр. Для этого нужно с задней верхней части бензопилы снять крышку, которая крепиться или винтами, или просто хоть каким фиксатором, который нужно просто повернуть или отщелкнуть.

Если при снятом фильтре после заводки пила работает нормально, то значит он загрязнен.

Воздушный фильтр бывает фетровым либо нейлоновым. 1-ый напоминает вату или синтепон, а 2-ой смотрится как малая сетка из нейлоновых нитей, натянутых на пластмассовом корпусе. Фетровый нужно поменять на новый, а вот нейлоновый можно просто помыть в мыльной воде, высушить и поставить на место.

Причины неисправности и их устранение

Чтобы более точно отыскать причину неисправности триммера хоть какой марки (например, Echo) и выяснить возможность ее устранения, нужно установить, при выполнении какого деяния глохнет устройство. Отключаться движок может как на холостом ходу, так и при огромных оборотах, нагревшись под нагрузкой или слету после запуска и т.д.

Двигатель при нажатии на акселератор глохнет все чаще

Случается и так, что данное явление возникает все чаще и чаще, а ведь ранее мотор работал вполне равномерно и глох при нажатии на газ только временами. Если это не зависит от погоды за окном и времени суток, тогда в этом случае речь идет о возможных проблемах в топливной системе. Спецы очень часто сталкиваются с утечкой вакуума.

Стоит отметить, что диагностировать утечку вакуума своими силами в гараже не представляется возможным. Лучше всего воспользоваться услугами профессионалов, которые на особенном оборудовании быстро выявят неисправность и освободят ее. Более частым источником данной препядствия считается система рециркуляции газов и PCV-клапан (отвечает за вентиляцию картера).

Обороты двигателя падают и он глохнет

Если при работе на холостом ходу движок нормально держит даже принудительно поднятые высокие обороты, но после начала кошения его обороты резко падают и он нередко глохнет, то причина может быть в следующем:

  • неисправен привод воздушной заслонки или ее рычаг находится в неправильном положении;
  • забит воздушный фильтр;
  • свеча пробита внутри, поэтому дает слабую искру.
бензокоса, stihl, глохнуть

Сделайте деяния, нужные для проверки этих событий (мы уже ведали об этом в прошедших разделах) и, если делему убрать не удалось, обратитесь в специализированную мастерскую, ведь мотору нужна проф диагностика и ремонт.

Для проведения такой диагностики и ремонта необходимы особенное оборудование и навык, которого нет у большинства юзеров бензиновых газонокосилок.

Герметичность впускного коллектора

Важную роль в правильной работе агрегата играет плотность. Ее достигают при помощи прокладок. Одна из событий, почему глохнет машина при нажатии газа – разгерметизация и воздух, попадающий в мотор через прокладку впускного коллектора. Так, в системе нет подходящего разрежения, что нарушает процесс производства топливной смеси. Лишний воздух в смеси обедняет горючее, поэтому движок и перестает работать. Выявить данный недочет вручную практически нереально – нужен только спец щит, на котором будет протестирован впускной тракт. Но подсос воздуха может появляться и через прокладку ГБЦ вследствие ее прогара. В конечном итоге этого в цилиндры поступает антифриз. Движок в таком состоянии не может работать правильно. Отыскать, что в цилиндрах находится охлаждающая жидкость, можно по выхлопным газам.

Если заглох после подачи газа

Владельцы бензиновых кос достаточно часто упоминают, что мотокоса глохнет при нажатии на газ. Обычно такая поломка возникает из-за заморочек в карбюраторе. Сбой в его работе может произойти из-за долгого хранения, внедрения в сложных аспектах, важной перегрузке мотора. Симптомом такой поломки станут вибрирующие движения устройства при работе.

READ  Можно ли косить газонокосилкой влажную траву

На заметку! Пользователи, знакомые с ремонтом авто карбюратора, могут испытать возвратить этот принципный узел триммера своими силами, используя аннотацию по эксплуатации. В противном случае правильным решением будет обратиться за помощью к представителям сервисного центра.

Временами триммер глохнет, когда даешь газу, потому что засорен топливный клапан. Это мешает подаче бензина. Чтобы убрать делему, достаточно ослабить клапана. Таким образом будет восстановлено обыденное снабжение топливом карбюратора.

Еще одна возможная причина, по которой бензокоса глохнет при подаче газа, — загрязнение сапуна (обратного клапана). Эта деталь препятствует появлению вакуума в бензобаке. Если она засорилась, воздух не поступает, а значит — горючее не идет к карбюратору. Для устранения задачки необходимо выполнить чистку данного элемента.

Машина глохнет при нажатии на газ

Если движок автомобиля останавливается без желания водителя, а в баке есть горючее и других уважительных событий не наблюдается, значит случилась какая-то поломка. Это понятно даже начинающему автолюбителю. Но когда на холостых оборотах машина работает нормально, но глохнет при нажатии на газ, то это вызывает недоумение. А меж тем, у такого поведения мотора есть свои предпосылки и мелкие симптомы, которые позволяют эти предпосылки диагностировать, правда без осмотра на 100 не всегда можно утверждать, что движок глохнет, непосредственно по этой определенной причине.

Засорение дренажной трубки

Очень время от времени, но все-таки случается засорение дренажной трубки в заливной горловине и крышке. В данном случае внутри бака создается разрежение воздуха, что и является предпосылкой прекращения подачи горючего в движок.

Чтобы проверить это, в момент запуска агрегата откручивают крышку бензобака. Если после этого удалось завести машину, тогда необходимо прочистить дренажную трубку и заменить крышку.

Проверка фильтра

1-ое что необходимо проверить это топливный фильтр.

В неких случаях, забитый грязюкой фильтр, неспособен пропускать через себя топливную смесь в достаточном количестве. Соответственно в системе появляется недостаток горючего, который приводит к тому, что при нажатии на газ бензопилы, горючее сгорает, а новое ещё не успевает поступить в итоге чего бензопила STIHL глохнет.

Также при забитом топливном фильтре, может наблюдаться приметное падение мощности бензопилы на наибольших оборотах, но это при малозначительном загрязнении.

Также, советуем почитать увлекательный обзор бензопилы STIHL MS 180, в нем мы собрали все самое наилучшее, от свойства, до обстоятельств по которым стоит избрать конкретно этот инструмент.

Карбюратор

Одна из обстоятельств, по которой бензопила не развивает обороты при нажатии на газ, а напротив глохнуть, это неисправности карбюратора.

Допустим пила STIHL 180 работала исправно, а потом его поставили на длинный срок и не воспользовались им.

После его завели, при этом на холостых он работает отлично, а при нажатии на газ может заглохнуть.

Почему глохнет? Причина в залипшей клапан-форсунке карбюратора. Естественно, это не на 100%, но возможность таковой неисправности высочайшая. Советуем почитать статью про устройство и ремонт карбюратора STIHL 180.

Для того чтоб проверить форсунку, нужно снять карбюратор и разобрать его. Для снятия, нужно открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора, после этого снять воздушный фильтр и рычаг управления движком, отсоединив при всем этом тягу управления воздушной заслонкой от карбюратора. Дальше необходимо незначительно потянуть карбюратор на себя, и отсоединить шланг топливной подачи.

Необходимо очень аккуратненько снимать топливный шланг, и заблаговременно приготовить для него заглушку, т. к. из него должно пойти горючее.

Сняв карбюратор его необходимо продуть и очистить от грязищи, только после чего карбюратор можно раскрутить.

Раскручивать нужно крышку главной камеры карбюратора, это та, на которой сверху установлен компенсатор. Дальше с помощью болтика на 8 мм и длиной более 50 мм. Выбиваем клапан.

Выбивать клапан нужно установив карбюратор на деревянную подставку, это обеспечит его защиту от повреждения корпуса.

После того как форсунка снята, можно её продуть с помощью компрессора. Клапан должен пропускать воздух исключительно в одном направлении, если можно свободно продувать клапан в обе стороны, означает он неисправен и нужно его заменить новым. Собирать бензопилу после того как клапан отремонтирован, нужно с соблюдением оборотной последовательности разборки.

Поглядеть наглядно как происходит ремонт карбюратора, а поточнее как верно вышибить клапан-форсунку из корпуса карбюратора можно посмотрев видео.

Еще одна частая причина, по которой пила может глохнуть при увеличении оборотов, подсос воздуха в карбюратор. Проверить это может быть только имея особый инструмент, но стоит увидеть, что если профилактические работы с карбюратором не проводились уже длительное время, то можно установить в карбюратор новый набор прокладок. В неких случаях это помогает решить делему с его разгерметизацией.

Разбирая карбюратор для замены прокладок, необходимо пристально оглядеть его игловатый клапан, надавить на коромысло и проконтролировать его поднятие.

Время от времени, в особенности после того как бензопила STIHL простояла длительное время с топливом в карбюраторе, иголка может пригореть к корпусу карбюратора и не делать свои функции. Проще говоря игловатый клапан не будет пропускать топливную смесь. В таком случае, пила не будет работать.

По каким причинам STIHL 180 глохнет на холостом ходу или полном газу

Хоть какой инструмент способен ломаться и бензопила STIHL MS 180 не исключение. Сейчас попробуем разобраться в таких вопросах, как: почему бензопила глохнет при увеличении оборотов, так же на холостом ходу и на полном. Разглядим варианты диагностики и устранения дефектов, связанных с таким поведением бензопилы STIHL 180.

Почему бензопила глохнет при нажатии на газ

Допустим, бензопила нормально работает на холостом ходу, но при резком нажатии на газ глохнет. В чем может быть причина? Сходу понятно, что дело не в зажигании (отсутствие искры), т. к. при неисправности зажигания и отсутствие искры, инструмент бы просто не заводился. Означает остается топливная система.

Дефектов топливной системы довольно много и для определения четкой предпосылки, по которой бензопила STIHL 180 глохнет при нажатии на газ, нужно провести полную её диагностику. Советуем почитать про всераспространенные неисправности бензопилы STIHL 180 и их устранение.

Воздушный фильтр

На страничках глобальной сети, можно отыскать информацию, что бензопила STIHL 180 может глохнуть из-за сильного загрязнения воздушного фильтра.

Хотелось бы опровергнуть эту не совершенно верную информацию, и сказать о том, что карбюратор STIHL МС 180 оборудован компенсатором, который разработан и установлен для того, чтоб производить забор воздуха, нужного для обычной работы бензопилы STIHL 180, в обход грязного воздушного фильтра.

Естественно мощность с забитым воздушным фильтром незначительно свалится, но глохнуть он точно не будет. Еще мощность может свалиться из-за износа поршневой, здесь уже будет нужно ремонт поршневой бензопилы STIHL MS 180.

Почему глохнет на холостом ходу

1-ая и самая частая причина данной неисправности, это некорректная регулировка карбюратора. Провести регулировку холостого хода можно без помощи других, для этого нужно иметь регулировочную отвертку STIHL, которая поставляется в комплекте с агрегатом.

Регулировочное отверстие находится с правой стороны пилы STIHL 180 на ручке и обозначено знаками «-» и «».

Если бензопила STIHL не держит обороты и глохнет на холостом ходу, можно фактически на 90% быть уверенным, что у нее нарушения в системе работы топливного насоса, обычно это подсос воздуха в картер через прокладку поддона, либо, что намного почаще, через сальники коленчатого вала.

Подсос воздуха понижает либо вообщем стопроцентно прекращает импульс, который подается по особым каналам к топливному насосу бензопилы. В итоге этого, бензопила STIHL 180 не получает нужного количества горючего и глохнет на холостых оборотах.

READ  Практике карбюратора регулировка на мотокосы

Провести диагностику, можно с помощью специального устройства, который именуется вакуумметр.

2-ой метод проверить работоспособность сальников, это налить бензина в картер мотора и поглядеть на их, если сальники будут пропускать бензин, означает они не могут обеспечить обычное давление в картере, что сделает работу на холостом ходу неосуществимым.

При работе на больших оборотах, с негерметичными сальниками, есть возможность заклинивания подшипников коленчатого вала.

Метод проверки картера и сальников STIHL 180 на плотность последующий:

  • Снимается верхняя крышка.
  • Демонтируется корпус воздушного фильтра и карбюратор.
  • Снимается ручка бензопилы.
  • Раскручивается и убирается стартер.
  • С обратной от стартера стороны снимается боковая крышка и ведущая звездочка.
  • В свечное отверстие устанавливается стопор поршня либо в цилиндр набивается шнурок от старенького стартера с навязанными на нем узелками.
  • Откручивается маховик и сцепление бензиновой пилы, после этого детали убираются. Стоит знать, что сцепление бензопилы имеет левую резьбу и откручивается по часовой стрелке.
  • Снимается шестерня привода масляного насоса STIHL 180.

Разобрав бензопилу STIHL MS 180, можно узреть сальники, после чего нужно наполнить картер бензином и проконтролировать протечку. Наполнить картер, можно через топливное окно в цилиндре, для этого поршень нужно поднять очень ввысь.

Если обнаружены протечки, нужно заменить дефектные сальники, либо поновой провести герметизацию поддона. Собирать инструмент необходимо, соблюдая оборотную последовательность метода.

Почему глохнет на полном ходу

Очень нередко можно услышать вопрос, почему глохнет бензопила на полном ходу. Обстоятельств может быть несколько. Во-1-х, необходимо учесть, как конкретно заглохла пила.

Допустим, инструмент работал нормально и вдруг, без видимых на то обстоятельств резко заглох и при всем этом стартер не проворачивается. В таковой ситуации можно быть на 100% уверенным, что бензопила заклинила и необходимо приступать к её серьезному ремонту.

2-ая ситуация, это когда бензопила STIHL 180 работала нормально, потом равномерно за куцее время растерял мощность и заглох, при всем этом наблюдается перегрев цилиндра.

В таком случае, скорее всего причина в подсосе воздуха под резиновый патрубок, соединяющий карбюратор с цилиндром либо его разрыв. Смесь обеднялась, в итоге чего появился перегрев. Убрать причину можно поменяв патрубок.

На высоких оборотах

Когда коса глохнет на больших оборотах, то это связано со последующими проблемами:

  • засорением либо залипанием клапана, размещенного на крышке бензобака;
  • карбюратор разрегулировался под действием вибраций, возникающих при работе механизма;
  • трудности с циркуляцией топливной консистенции;
  • подсос атмосферного воздуха;
  • шланг, созданный для забора горючего, потрескался либо слабо подсоединен.

Карбюратор регулируют, делая упор на эксплуатационную аннотацию к триммеру. Для опции нередко бывает довольно ослабить затяжку его корпуса. Если есть проблемные моменты с циркуляцией топливной консистенции, то она может понемногу поступать в карбюратор. После ее выработки движок глохнет при огромных оборотах.

На холостых оборотах

На холостых оборотах всераспространенными причинами остановки триммера являются последующие:

  • загрязнение, разрегулировка либо некорректно настроенная регулировка карбюратора;
  • засорение фильтра для воздуха;
  • уменьшение оборотов редуктора при его нагревании, что является следствием использования неподходящей топливной консистенции;
  • засорение дроссельной заслонки;
  • попадание воздуха в систему;
  • недостаточно горючего для работы бензокосы.

Если проблемным местом является карбюратор, то техника будет останавливаться и при «холодном» и при «горячем» запуске.

Сразу после того, как завелся

Агрегат может глохнуть сходу после пуска, если карбюратор разрегулирован либо был некорректно настроен — это вызывает неравномерную подачу горючего. Результатом этого будет то, что устройство начинает ясно вибрировать. Для устранения проблем карбюратор перенастраивают, действуя по аннотации к механизму.

Также движок останавливается, когда происходит засорение клапана, подающего горючее. В таких случаях довольно легко его почистить. Если мотокоса сначала заработала, но позже сходу заглохла, то может быть горючее в карбюраторный узел поступает с неким затруднением. Решить вопрос помогает ослабление клапана, что обеспечивает свободную циркуляцию консистенции в системе.

Остановка также может вызываться подсосом воздуха при наличии механических повреждений шланга (отверстий, трещинок), производящего забор горючего. В данном случае следует добавить оборотов приводу, чтоб резвее изгнать воздушные пузырьки из системы.

При нагреве

Мотокоса часто останавливается при нагреве. При всем этом она запускается, работает «с рывками» и равномерно останавливается. Данный процесс происходит, когда бензин в карбюраторе закипает или заслонка в нем установлена роторного, а не дискового вида. В последнем случае деталь меняют.

Встречается, что триммер нагревается, если поврежден провод цепи зажигания или катушка. Чтоб устройство начало работать нормально, делают замену деталей.

Почему глохнет бензиновый триммер

Коса, имеющая бензиновый привод – это нужная вещь для хозяев приусадебных участков, газонов, и когда триммер в один момент глохнет, работа по чистке местности от травки останавливается. Само устройство представляет собой достаточно непростой механизм, потому существует много разных обстоятельств его поломок. Более нередко возникающие проблемы содержит аннотация по эксплуатации. Знать предпосылки, почему триммер глохнет, следует, чтоб без помощи других отлично выполнить ремонт устройства.

Что могло сломаться

Проблемы с бензокосой, связанные с тем, что это устройство не заводится, спецефическим образом классифицируются спецами обслуживающих сервисов. Ими выделяются неисправности со последующими узлами механизма:

  • движком, в каком может износиться либо выйти из строя поршень и подшипники, треснуть картер;
  • системой подачи горючего, при всем этом может быть забивание фильтра или препядствия с карбюратором;
  • механическими повреждениями проводов, трубок, шлангов;
  • цепью зажигания.

Чтоб верно найти узел, где произошла поломка, нужно направить внимание на то, при каких обстоятельствах триммер глохнет.

При нажатии на газ

Если при нажатии на газ бензокоса останавливается, то предпосылки могут быть последующие.

  • Более всераспространенный вариант – это сбой регулировки карбюратора, который появляется при значимых нагрузках на привод, после длительного бездействия механизма либо при его использовании в томных критериях.
  • Засорение топливного клапана, которое избавляют его послаблением, в итоге чего бензин по системе начинает нормально перетекать.
  • Ослабление и свисание находящегося в карбюраторе троса. Также может появиться растяжение топливного шланга прямо до его разрыва, вызываемое действием значимой нагрузки.
  • Засорение сапуна (оборотного клапана), вследствие чего не поступает горючее в бак.

Если неувязка связана с карбюраторным узлом, то распознать ее можно по возникновению вибраций бензокосы. Когда лопается шланг либо растягивается трос — делают замену данных девайсов.

При открытии воздушной заслонки

Случается, что агрегат глохнет при открытии воздушной заслонки, нормально работая на холостом ходу. Это связано с подсосом воздуха системой, вызванного наличием трещинок топливного шланга либо неуввязками с сальниками. Также может неисправно работать карбюраторная дозирующая система, при всем этом мотокоса будет останавливаться после открытия заслонки.

Все вероятные предпосылки того, что бензокоса глохнет, и методы их устранения содержатся в последующем видео

Обстоятельств остановки мотокосы много, но более нередко встречаются проблемы в работе, связанные с ее карбюратором. Они могут появиться в всех случаях. Самый проблемный вариант – это когда происходит суровая поломка, и пригодится получать новые детали или поменять бензокосу.

Чтоб триммер работал нормально длительное время, следует обязательно соблюдать требования аннотации по эксплуатации. Нужно заправлять агрегат подходящей ему по составу топливной консистенцией, устройство должно работать при умеренной нагрузке.